工農(nóng)路 “腸梗塞”成為歷史
老火車站退役，八一大道變坦途
???????記者 李瑞才 文/圖
???????一年來，我市以創(chuàng)建文明城市為契機，多舉措開展交通秩序整治，中心城區(qū)的道路通行能力雖然得到不同程度的改善，但由于市區(qū)常住人口和機動車數(shù)量的成倍增長，再加上一條鐵路從城市的西南方向進入市區(qū)，數(shù)條“斷頭路”把城市“分割”成兩個部分，僅僅依靠中州大道和工農(nóng)路兩個道口進出，每逢上下班高峰期，大量人流、車流匯入主干道，加劇了交通擁堵，給市民的工作和生活帶來諸多不便，成為制約城市發(fā)展的一大因素。
???????2013年12月27日，市委副書記、市長劉繼標，市委常委、宣傳部長陳鋒帶領文明辦、公安、城管、漯阜鐵路及川匯區(qū)、開發(fā)區(qū)、東新區(qū)、港口物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)等單位相關負責人，對中心城區(qū)的多個堵點、亂點和斷頭路進行實地調研，提出盡快打通漢陽路、五一路、八一大道三條斷頭路，同時改造拓寬工農(nóng)路鐵道口，并把它們列為2014年的 “十件實事”之一重點推進，早日使城市交通“舒筋活絡”，讓中心城區(qū)的城市發(fā)展更具活力。
???????鏡頭一：“西瓶頸”年初破局 漢陽路率先通車
???????2014年元月24日，在市委、市政府主要領導多次過問督辦下，鐵路部門加緊施工，不到一個月時間，困擾廣大市民多年的“西瓶頸”漢陽路率先實現(xiàn)通車。
???????說起打通道口的好處，家住漢陽路南段升禾寬世界的王女士連連叫好?！昂⒆釉陂Z莊小學就讀，以前每天放學都得提前半小時，工農(nóng)路、中州大道兩個路口都堵得厲害，直線距離十公里不到，每天都要多浪費一個小時。如今好了，漢陽路貫通，我再也不用擔心孩子的接送難題了?！?/p>
???????據(jù)了解，位于漢陽路與黃河路交叉口向南的鐵道口已封死多年，是一條不折不扣的“斷頭路”，可以說打通鐵道口解決中心城區(qū)道路擁堵問題是民心所向，通車后的漢陽路與蓮花路、太昊路、中州大道相連接，形成“一路數(shù)射”的交通格局，徹底解決了中心城區(qū)西半部居民出行擁堵的難題。
???????鏡頭二：“絆腳石”正式解除 五一路全線貫通
???????與打通漢陽路鐵道口一樣，當“橫亙”在五一路上的最后一節(jié)“拌腳石”立柱被切除移走，立即博得了附近居民的一片叫好聲，2014年6月10日，在市城管委、市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)太昊路辦事處、川匯區(qū)陳州辦事處及鐵路部門的共同努力下，困擾廣大市民多年的五一路交通“瓶頸”正式解除，五一路終于實現(xiàn)了全線貫通。
???????五一路道口通車后，家住泛華新城小區(qū)的趙先生顯得特別興奮。據(jù)了解，位于五一路與黃河路交叉口向南的鐵道口已封死多年，是一條不折不扣的“斷頭路”。人們要想從這里經(jīng)過，必須繞行，而趙先生的孩子就在五一路小學上學，由于路口不通車，每天接送孩子他都要早早出門，繞道工農(nóng)路或者中州大道，運氣好的話半小時就可“完成任務”，但如果遇到堵車，最少也得多花費半個小時，趙先生高興地說：“他之前最怕接送孩子，因為不管從哪個路口過，都不是很方便，現(xiàn)在好了，五一路一貫通，他每趟至少可以節(jié)省半個小時……”
???????鏡頭三：“攔路虎”光榮退役 八一路終變坦途
???????2014年12月5日，對于久居中心城區(qū)的周口市民來說，是個值得慶賀和懷念的日子，塵封多年的八一路“斷頭路”終于變成坦途。令人懷念的是，服役多年的老火車站終于完成自己的使命，退出了歷史舞臺。說起老火車站的好，家住太昊路中段已經(jīng)在漯阜鐵路退下來、深受城市”切割“之痛的李大爺感觸萬千?！懊刻旎丶叶家獜陌艘淮蟮澜?jīng)過，然后繞行黃河路，經(jīng)工農(nóng)路鐵道口繼續(xù)前行，最后才能回到家中，這讓我每天都要走不少冤枉路。如今八一大道全線貫通，我也不用每天繞行好幾公里的路，浪費那么多時間了?！?/p>
???????貫通后的八一大道，當之無愧地成了一條貫穿城市南北的大動脈。它南臨開元大道，北到太清路，中間連接建設大道、文昌大道、七一路、交通大道、黃河路、太昊路，交通格局十分便利，極大地方便了市民通行。作為一條連接周口經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、川匯區(qū)及東新區(qū)的主干道，八一路的全線貫通不僅有效緩解了城市的交通壓力，還給中心城區(qū)的發(fā)展插上了騰飛的翅膀。
???????鏡頭四：工農(nóng)路拓寬改造 “腸梗塞”一去不返
???????繼三條“斷頭路”相繼開通之后，2014年12月9日，細心的市民從工農(nóng)路鐵道口經(jīng)過，發(fā)現(xiàn)施工人員正在道口拆除鐵軌，拆除現(xiàn)場的一位工作人員表示，鐵軌拆除后，他們將正式拓寬改造工農(nóng)路鐵道口，立即硬化路面、整修主干道、恢復綠化帶，按照預定計劃，2014年底前即可實現(xiàn)工農(nóng)路全線通車。
???????“通了好！通了好！這個道口早就該拆了！”市民彭女士是萬達熙龍灣小區(qū)的居民，過去由于這條短短300米的道路長期“腸梗塞”，給她和家人的出行帶來諸多不便。她說：“原來我們出行特別不方便，出去得繞，回來也得繞，現(xiàn)在修通了，去中心汽車站原來得30分鐘，現(xiàn)在10分鐘就到了，太方便了。”“斷頭路”的貫通、“瓶頸路”的拓寬改造，讓彭女士切實感受到身邊的可喜變化，她覺得自己生活、中心城區(qū)居民的幸福指數(shù)正在明顯提升。
???????道通往來暢 路通人心暖
???????為真實體驗到”斷頭路“貫通給居民帶來的好處，記者于近日專程前往幾個”道口“體驗了一把便捷的生活。在剛剛貫通的八一大道現(xiàn)場，很多車輛從這里順利通過。記者粗略地算了一下，平均不到4秒鐘就有一輛車通過，在5分鐘之內(nèi)就有近百輛車從這里通過，基本都能保持暢通無阻。隨后，記者先后來到工農(nóng)路道口、五一路道口和中州大道道口，發(fā)現(xiàn)這3處道口的車流量較平時都有明顯下降，車輛基本保持在一個紅燈就順利通過，發(fā)生堵車的現(xiàn)象完全消失。
???????采訪中，記者不時聽到家住“斷頭路”附近的居民一個勁兒地感慨：“路通了，道暢了，我們出行方便了，心里更暖和了……”可以說，城市的交通狀況是一個關乎城市運行的重大民生工程，長期生活在這一城市的群眾可以明顯感受到。一條路的兩頭連接著政府工作和百姓生活，道路通了，群眾出行方便了，“經(jīng)脈”暢了，百姓的心頭就更暖和了……
