8月1日起,符合國五排放標準的小型非營運二手車,全面取消遷入限制——
前不久,在揚州一家化工企業(yè)工作的金先生,順利辦完二手車轉(zhuǎn)移登記手續(xù)。“在二手車交易平臺搜到一臺青島牌照2015年的合資品牌轎車,到手價3.35萬元?!苯鹣壬f,在江蘇,6月17日起,符合國五排放標準的外地二手車可以正常遷入。
金先生只是二手車利好政策眾多受益者之一。6月22日,國務(wù)院常務(wù)會議決定,對小型非營運二手車,8月1日起全面取消符合國五排放標準車的遷入限制,10月1日起汽車銷售企業(yè)申請辦理轉(zhuǎn)移登記時實行單獨簽注管理、核發(fā)臨時號牌。中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊表示,利好政策將進一步活躍二手車市場,促進汽車更新消費,釋放消費潛力。
利好政策 助力市場加快發(fā)展
“二手車流通正在實打?qū)嵉乇憬?、順暢起來。”蘇州樂選優(yōu)車總經(jīng)理陳吉告訴記者,江蘇省6月中旬取消限遷后,公司已經(jīng)收了10多臺外地牌照二手車?!叭∠捱w不只讓更多的外地車源進入蘇州,本地消化不了的國五排放標準二手車,也可以更方便地銷往各地?!标惣f。
瓜子二手車聯(lián)合創(chuàng)始人王曉宇認為,限遷政策取消,打通了二手車流通環(huán)節(jié)的堵點和卡點,將活躍二手車異地交易,帶動行業(yè)交易規(guī)模持續(xù)增長?!?月1日開始,河北、江蘇、天津、浙江、廣東等地陸續(xù)落實取消國五排放標準二手車限遷政策,這些地方的用戶在瓜子二手車電商平臺的可選車源范圍擴大了約6倍,平臺異地車源流通占比也由此前的35%提升至80%,帶動了平臺車商銷量的增長。”王曉宇說。
“10月1日起全國實施的二手車轉(zhuǎn)移登記單獨簽注管理、核發(fā)臨時號牌政策,對限購城市二手車流通企業(yè)是一大利好?!北本┑谝徽久嚳偨?jīng)理郭健說,“過去北京進行二手車轉(zhuǎn)移登記,要占用購車指標,流通企業(yè)只能租借號牌。北京提前推廣臨時號牌政策后,減輕了公司的經(jīng)營性支出,而且收購的二手車進入公司名下,可以像新車一樣按照‘庫存商品’進行會計核算,還打開了社會融資的大門。”
感受到二手車市場巨大的發(fā)展?jié)摿?,上汽通用汽車去年推出全新“別克官方認證二手車”品牌?!?020年以來,尤其是今年上半年以來,鼓勵二手車市場發(fā)展的一系列政策措施密集出臺?!鄙掀ㄓ闷噭e克市場營銷部部長姚芾說,利好政策涵蓋了鼓勵加快老舊車輛淘汰更新、全面取消限遷政策、調(diào)低二手車增值稅率等方方面面。結(jié)合新政策落地,公司將通過主動車源回購,打通新舊車業(yè)務(wù)鏈,實現(xiàn)全國流通的立體銷售模式,并逐步規(guī)劃等同于新車式的標準化服務(wù)體系,提升二手車車主的服務(wù)體驗。
品牌化、數(shù)字化,提升交易信息透明度
7月初,上海某餐飲店老板居先生通過“別克官方認證二手車”購買了一臺2019年的別克昂科威。“10萬元出頭買一輛車齡3年的次新車,開了20多天,感覺還真不錯。”居先生說,考慮過新車,跑過二手車市場、經(jīng)紀公司,看過網(wǎng)絡(luò)平臺,最后選擇了官方認證二手車。
“品質(zhì)和服務(wù)是二手車經(jīng)銷企業(yè)的兩大核心競爭力,也是建立消費者信任、提升消費體驗的重要途徑。”羅磊認為,車企官方認證二手車,有優(yōu)質(zhì)的一手車源做保障,有規(guī)范的檢測、評估流程,以及原廠質(zhì)保、售后服務(wù)等,加上車企品牌背書,解決了消費者購買二手車信息不對稱的痛點。
近年來蓬勃發(fā)展的二手車電商平臺,同樣為提升二手車交易信息透明度貢獻了新的解決方案。
“入駐平臺,讓平臺數(shù)字化賦能,是傳統(tǒng)二手車流通企業(yè)提升自身競爭力的有效途徑?!标惣f,平臺企業(yè)可以對千差萬別的二手車實施數(shù)字化、標準化管理,車輛有沒有發(fā)生過碰撞、程度如何,哪個面補過漆,消費者一目了然,這是大部分二手車流通企業(yè)無法做到的。此外,遠程交付、送車上門、七天無理由退貨等,離不開平臺企業(yè)強大的物流體系、金融支持以及遠程售后維保等能力。
“數(shù)字化手段讓企業(yè)觸達全國范圍潛在客群?!蹦暇﹩⒑矫嚳偨?jīng)理王勇說,如今,他們已將本地車源賣到南京之外的20多個城市,售車周轉(zhuǎn)效率提升了3倍。
未雨綢繆規(guī)范發(fā)展新能源二手車市場
“在上海,購買新能源二手車不受牌照限制,但考慮再三,還是放棄了?!本酉壬硎荆囕v充放電次數(shù)、電池衰減程度、電芯有沒有發(fā)生過熱失控等既事關(guān)安全、又直接影響車輛充電和行駛性能的數(shù)據(jù),消費者無從查證。
“去年以來,我國新能源汽車持續(xù)翻倍增長,今年全年銷量預計超過550萬輛。新能源二手車市場如何規(guī)范發(fā)展,已成為行業(yè)必須認真面對的問題?!绷_磊說,去年,中國汽車流通協(xié)會歷時3年研究編制的《二手純電動乘用車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》發(fā)布,為國內(nèi)市場提供了一套科學、實用的適用于新能源汽車的二手車鑒定評估標準。
“去年下半年至今,2017年出廠的純電二手車市場價幾乎翻了一番。這不僅說明市場對新能源二手車的認可度大幅提升,也意味著過去被低估的保值率正在理性回歸?!北本┸囈椎眯履茉纯萍加邢薰緞?chuàng)始人沈文軍舉例說,續(xù)駛里程在100公里左右、6年車齡的北汽新能源EV150,去年成交價約為一萬元,如今已接近兩萬元。
新能源二手車產(chǎn)業(yè)既承接上游的新車置換,促進新能源汽車市場可持續(xù)發(fā)展,又對接下游的廢舊動力電池梯次利用和再生利用,是新能源汽車全生命周期管理中承上啟下的重要一環(huán)。盡管目前鑒定評估標準、新型檢測設(shè)備等已讓質(zhì)量認定不再是問題,但在沈文軍看來,動力電池溯源管理等不突破,行業(yè)可持續(xù)發(fā)展仍然面臨挑戰(zhàn)。
所有的新能源汽車都安裝了動力電池監(jiān)控系統(tǒng),可實施監(jiān)測、上傳使用中的關(guān)鍵數(shù)據(jù),甚至可以在發(fā)生電池熱失控前提前通知車主,但這些信息無法共享?!拔覀円恢痹谔接懀灰阡N售的二手車上安裝一套類似的設(shè)備,記錄車輛三電系統(tǒng)的運行數(shù)據(jù)?!鄙蛭能娬f,此舉不僅提升了車輛安全性和用戶黏性,還有助于后期的梯次利用和再生利用。
“新能源二手車市場規(guī)范起步,有利于整個二手車市場健康發(fā)展?!绷_磊介紹,2019年我國二手車交易量超過了新車銷量的一半,2021年達到新車銷量的2/3。“伴隨著政策落地顯效,2025年,二手車交易量將有望與新車持平?!绷_磊說。
(據(jù)《人民日報》)