來源:周口晚報
2020-01-08
這兩天,一條“45度讓路法”的短視頻突然間刷屏,被眾多網友點贊,也被不少人奉為“2020年開車必備技能”。而就在前兩天,真實版“45度讓路法”曾在成都上演。
所謂“45度讓路法”,其實就是在擁堵的三車道路上,所有車輛都分別向自己左右前方45度角側身轉向,在逼仄的空間內給急救車讓出“生命通道”,這被視作緊急情況下的教科書式操作。
“45度讓路法”的短視頻在微信群、朋友圈刷屏,既說明了讓行救護車的共識漸次深入人心,“生命至上”的觀念正廣受認同,也是用正能量呼應正能量。
不管是救命的急救車,還是救火的消防車,抑或是應急的警用車和搶險的工程車,執(zhí)行緊急任務時通常都得分秒必爭,一刻都耽擱不得。這些特種車輛行駛在路上,只要正在執(zhí)行緊急任務、拉響警笛,就應當擁有優(yōu)先路權,那些社會車輛理應為其讓行,而不能出現(xiàn)故意壓車或強行超車等阻礙特種車輛通行的情形。這不只是人本位的基本要求,也是法律法規(guī)的明文規(guī)定——根據(jù)《道路交通安全法》第53條要求,警車、消防車、急救車、工程救險車執(zhí)行緊急任務時,其他車輛和行人應當讓行。
但在實際生活中,占路堵車的現(xiàn)象時有發(fā)生,這其中有拒不讓行乃至故意阻擋的情況,也有堵得太很想讓沒法讓的情形。這牽涉的就不只是觀念跟意識問題,還有“技術”問題。
而“45度讓路法”的刷屏,就滿足了這個訴求,這反映出人們對讓行特種車輛規(guī)定的積極響應,也表明了公眾對“讓行方法論”的知識普及需求。
平心而論,給特種車輛讓行未必就需要讓車輛轉向45度,“45度讓路法”也不一定就跟現(xiàn)實路況契合,合理讓行更需要根據(jù)當時具體車況、路況靈活調整。何況很多道路上不僅有小車,還有大貨車、大巴車,車身長短不一,有的車主駕駛技術也欠些火候,這樣可能在讓路過程中發(fā)生剮蹭。
但“45度讓路法”無疑給嚴重堵塞情況下的讓路提供了某種指引:車輛可能沒法大幅挪動,但“在螺螄殼里做道場”、以微調讓出空間,也是有可能的。正因是人心所向,又有參考價值,所以“45度讓路法”才會在網上網下“瘋傳”。
而交警方面的釋疑——45度讓行導致壓到實線不會扣分,也補齊了此次讓行知識普及的“管理者話語”,打消了人們?yōu)樘胤N車輛讓行的疑慮。
“45度讓路法”未必是給特種車輛讓行的唯一正確打開方式,可其仍頗具意義。其最大意義就在于,通過傳播和討論,進一步增強了主動讓行特種車輛的社會共識,也讓許多人解鎖了更多讓行技巧。而在這類共識強化后,還有哪些讓行辦法,是否還有更完善、更科學也更好操作的“讓行大法”,也會有更自然而充分的延展討論空間。
(據(jù)《新京報》)
[責任編輯:袁甜甜]
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