來(lái)源:周口晚報(bào)
2020-01-08
1月5日獲悉,中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)聯(lián)合精真估發(fā)布的2019年12月汽車保值率報(bào)告顯示,去年12月純電汽車3年車齡保值率環(huán)比下降1.5%為34.9%,插電混動(dòng)車市場(chǎng)進(jìn)入穩(wěn)定期,3年車齡保值率環(huán)比保持穩(wěn)定,環(huán)比基本持平為45.5%。
具體來(lái)看,3年齡的新能源二手車保值率前十排名中,純電與插電混動(dòng)車型各占一半。其中,保值率高的前5名中,純電車型特斯拉Model S 保值率最高,為59.6%,前5名中的后4位車型均為插電混動(dòng),分別為奔馳S500eL、比亞迪唐 DM、寶馬5系 PHEV、比亞迪秦 PHEV,保值率分別為52.7%、49.2%、46.8%、42.3%。3年齡的新能源二手車保值率前10名中后5名,除榮威e950為插電混動(dòng)車,保值率為41%,其余均為純電動(dòng),分別為寶馬i3、騰勢(shì)、比亞迪秦 EV、比亞迪 e5,保值率分別為32.9%、30.8%、28.5%、26.2%。
報(bào)告顯示,從車型看,比亞迪的插電混動(dòng)車型保值率一直較高,不過(guò)純電車型秦EV和e5的保值率都明顯下滑。特斯拉二手車降價(jià),這與國(guó)產(chǎn)化有關(guān)。寶馬的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)越來(lái)越小,其中純電i3大幅降價(jià),插電的5系和X5也有小幅降價(jià)。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)分析,插電混動(dòng)車的保值率穩(wěn)定,其中補(bǔ)貼退坡起到了重要作用。2019年插電混動(dòng)車補(bǔ)貼僅為1萬(wàn)元,更多地將“定價(jià)權(quán)”交給市場(chǎng),而非調(diào)控。這有利于插電混動(dòng)車廣泛流通。純電動(dòng)車保值率去年12月下滑,主要原因并非產(chǎn)品換代,而是在售新車的終端促銷。2019上半年電動(dòng)車市場(chǎng)供不應(yīng)求,而到了年底卻出現(xiàn)幾千至上萬(wàn)元不等的終端優(yōu)惠。與此同時(shí),合資品牌、豪華品牌的純電車型逐漸上市,競(jìng)爭(zhēng)也更激烈了。在短短一年之間,供需關(guān)系逆轉(zhuǎn)。(據(jù)《新京報(bào)》)
[責(zé)任編輯:袁甜甜]
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