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最大“攔路虎”被突破 鄭阜高鐵迎來黃金沖刺期

您當前的位置 :中華龍都網  >> 新聞中心     來源:中華龍都網 2018-04-18 12:04:39 
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中華龍都網訊(周口報業(yè)全媒體記者 韋偉 通訊員 王向靈 范通帥)4月16日晚上23時45分,伴隨著清脆的鞭炮聲和歡呼聲,鄭(州)阜(陽)沈界2號特大橋跨潁河連續(xù)梁順利完成合龍。自此,制約架梁通道最大的“攔路虎”被突破,標志著鄭阜高鐵建設步入沖刺期。

據悉,由中鐵一局承建的鄭阜鐵路項目段,線路全長38.103公里,其中沈界2號特大橋在沈丘縣境內上跨國家Ⅳ級航道潁河,該河通航能力達500噸級船舶,通航凈高不低于8米,且主航道要求一孔跨過。全長12.33公里,包含361孔簡支梁、4聯(lián)連續(xù)梁,墩型選擇結合該橋地形、水文條件采用圓端形實體墩或圓形實體墩,橋臺采用雙線一字形橋臺。其重難點工程主要有:跨潁河連續(xù)梁、跨G329國道連續(xù)梁、跨S102省道連續(xù)梁,其中跨潁河連續(xù)梁因安全風險等級最高,被視為鄭阜高鐵上最大的“攔路虎”。

跨潁河連續(xù)梁順利合攏,確保了架梁通道的暢通,也為全線鋪架工作創(chuàng)造了有利條件,極大鼓舞了全體職工的精氣神,為主體工程完工和管段內施工任務的如期完成打下了堅實基礎。

中鐵一局鄭阜項目常務副經理劉顯超告訴記者,鄭阜鐵路是國家“十三五”鐵路網建設的重要工程,是河南“米”字型高鐵網重要“一捺”,是河南推進“三區(qū)一群”戰(zhàn)略的重大基礎支撐。它的建設完成將實現(xiàn)河南“米”字型高鐵建設從“紙上藍圖”變“地上通途”,進一步提升區(qū)位交通優(yōu)勢,完善中部地區(qū)鐵路布局,加強了中原經濟區(qū)與華東地區(qū)緊密聯(lián)系,促進區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展,加強與安徽的聯(lián)系,打通了豫東南去長三角的通道。

問及為何選擇在晚上23時許進行合龍施工?項目部總工程師張洪偉介紹說,這個時間段是一天當中溫度最低節(jié)點,更能確保銜接處無裂紋。

“我奮斗,我幸福!”工程項目部技術員張濤說,“攔路虎”鏟除后,鄭阜高鐵將進入施工沖刺期,項目部全體員工將緊緊抓住施工生產的黃金季節(jié),倒逼工期,掛圖作戰(zhàn),迅速掀起新一輪施工大干高潮,確保國家交通大動脈如期全線貫通。


[ 責任編輯:李鶴 ]

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