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車壇新軍集體秀肌肉 互聯(lián)網(wǎng)+資本+新能源模式成套路

您當(dāng)前的位置 :中華龍都網(wǎng)  >> 新聞中心     來(lái)源:羊城晚報(bào) 2017-12-21 10:30:10 
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????蔚來(lái)展示的概念車 圖/劉佳寧

????車壇新軍集體秀肌肉 互聯(lián)網(wǎng)+資本+新能源模式成“套路”

????還認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)造車是“PPT”造車?2017年即將結(jié)束,在一眾傳統(tǒng)車企按慣例準(zhǔn)備交出年終銷量成績(jī)單時(shí),有一股造車新勢(shì)力或許還沒有像樣的成績(jī)可以拿出手,卻已經(jīng)在集體秀“肌肉”,成為一股不可忽視的力量。數(shù)據(jù)顯示,目前中國(guó)新的造車企業(yè)已經(jīng)突破了60家,并還在不斷增多,除了傳統(tǒng)車企外,其中最亮眼的莫過于互聯(lián)網(wǎng)造車勢(shì)力,他們最大的共同點(diǎn)除了新能源、智能互聯(lián)這些大家都看好的汽車前景外,還有一個(gè)共通之處是——身后都有互聯(lián)網(wǎng)大股東的身影。作為被稱之為仍未被互聯(lián)網(wǎng)顛覆的行業(yè),傳統(tǒng)的汽車行業(yè)正迎來(lái)一大波欲將之變革的互聯(lián)網(wǎng)新勢(shì)力。

????文/羊城晚報(bào)記者 郭堯

????造車新勢(shì)力來(lái)勢(shì)洶洶

????12月16日晚,蔚來(lái)汽車在北京五棵松體育館舉辦了一場(chǎng)規(guī)模盛大的發(fā)布會(huì),蔚來(lái)旗下首款量產(chǎn)車蔚來(lái)ES8正式發(fā)布,并開啟預(yù)訂。蔚來(lái)汽車的首場(chǎng)量產(chǎn)車發(fā)布,僅是造車新勢(shì)力在2017年的一個(gè)縮影。如果說(shuō)過去幾年那些提出互聯(lián)網(wǎng)造車的新勢(shì)力就像是一顆石頭投進(jìn)水面,只蕩起了一些漣漪并沒有多少回響;那么今年他們的表現(xiàn)則開始讓人刮目相看,甚至有點(diǎn)不得不重視的意味。從小鵬汽車到蔚來(lái)汽車,大量產(chǎn)品曝光,2017年可謂是互聯(lián)網(wǎng)造車的扎堆年。

????如果僅僅是新車上市,還不能說(shuō)明這股造車新勢(shì)力的顛覆力。他們都不同程度地提出了許多區(qū)別或領(lǐng)先于傳統(tǒng)造車企業(yè)的觀點(diǎn)與做法,體現(xiàn)出新一代造車勢(shì)力的特點(diǎn)。

????如威馬汽車宣稱基于自有的工業(yè)4.0數(shù)字工廠的實(shí)力,威馬將來(lái)可以讓用戶從下訂單那一刻起,就能實(shí)時(shí)掌握車輛的個(gè)性化配置、生產(chǎn)狀態(tài)及交付周期等信息。拜騰汽車對(duì)外發(fā)布了它非常特別的車型“用戶界面”。其中包括了顯示內(nèi)容能與車內(nèi)其他乘客共享的共享體驗(yàn)屏,長(zhǎng)度和寬度竟分別達(dá)到了125厘米和25厘米,幾乎等于傳統(tǒng)車型的整個(gè)中控臺(tái)。針對(duì)電動(dòng)車的里程焦慮疼點(diǎn),蔚來(lái)在發(fā)布首款量產(chǎn)車的同時(shí),還提出了換電模式,表示3分鐘便可完成更換汽車電池。

????身后頻現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)巨頭身影

????在今年11月,博世舉行了中國(guó)造車新勢(shì)力技術(shù)交流峰會(huì)。作為全球最大的汽車零部件商之一,博世(中國(guó))投資有限公司執(zhí)行副總裁徐大全博士表示,現(xiàn)在造車勢(shì)力從原本的60多家傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)企業(yè),到目前在數(shù)量上已經(jīng)擴(kuò)展了一倍,其中新加入的新型造車企業(yè)就有六七十家。

????在以蔚來(lái)汽車、威馬汽車、拜騰汽車等等為代表的造車新勢(shì)力中,一個(gè)明顯的共通點(diǎn)就是——背后都有互聯(lián)網(wǎng)資本。根據(jù)資料顯示,蔚來(lái)汽車成立于2014年,由易車創(chuàng)始人李斌、汽車之家創(chuàng)始人李想等共同發(fā)起設(shè)立,聚集了百度、騰訊、京東、360等眾多投資方。據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道,威馬汽車最新一輪的融資由百度領(lǐng)投,百度集團(tuán)總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官陸奇也出席了首款量產(chǎn)車的發(fā)布會(huì)。12月15日,小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬透露小鵬汽車結(jié)束3輪A+輪融資,其中最令人關(guān)注的,便是新增股東方——阿里巴巴集團(tuán),持股比例10.03%,為第四大股東。至此,騰訊、百度、阿里巴巴三大互聯(lián)網(wǎng)巨頭全部入局汽車行業(yè),互聯(lián)網(wǎng)資本勢(shì)力跨界汽車,也成為本次造車新勢(shì)力運(yùn)動(dòng)中的一大突出亮點(diǎn)。

????互聯(lián)網(wǎng)造車玩法各異

????這些互聯(lián)網(wǎng)勢(shì)力為何如此青睞汽車行業(yè)?有行業(yè)人士分析認(rèn)為,新能源車已經(jīng)成為國(guó)家對(duì)汽車行業(yè)的戰(zhàn)略方向,自然會(huì)吸引各方資本包括互聯(lián)網(wǎng)資本的投入。不過,這些互聯(lián)網(wǎng)巨頭的投身汽車行業(yè)并不僅僅在于資本層面上。百度集團(tuán)總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官陸奇在威馬汽車的發(fā)布會(huì)上,現(xiàn)場(chǎng)分享了AI人工智能與汽車行業(yè)融合發(fā)展的新洞察。他認(rèn)為,智能汽車產(chǎn)業(yè)將成為全球未來(lái)十年最大的結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì),也是中國(guó)汽車工業(yè)千載難逢的歷史機(jī)遇,該領(lǐng)域必將出現(xiàn)偉大的公司。

????“這么大的事,你不能缺席”,就像李斌對(duì)他的投資方所說(shuō)的那樣,百度認(rèn)定未來(lái)的汽車發(fā)展將迎來(lái)一個(gè)不可缺席的機(jī)遇,并決定從無(wú)人駕駛領(lǐng)域切入。在今年12月初舉辦的第四屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上,百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏在會(huì)上指出,每一個(gè)行業(yè)都會(huì)因?yàn)槿斯ぶ悄芗夹g(shù)而改變。他多次提及百度Apollo自動(dòng)駕駛開放平臺(tái),闡釋了AI技術(shù)給汽車工業(yè)帶來(lái)的革新。不久前舉行的2017百度世界大會(huì)上,李彥宏甚至這樣表示:“百度無(wú)人駕駛汽車吃了一張罰單,那無(wú)人駕駛汽車量產(chǎn)還會(huì)遠(yuǎn)嗎?”他給出了基于百度Apollo的無(wú)人駕駛汽車量產(chǎn)時(shí)間表——2018年無(wú)人駕駛巴士將率先登場(chǎng)。

????有意思的是,這些互聯(lián)網(wǎng)巨頭的玩法不一樣。如騰訊除了投資新造車勢(shì)力外,還選擇與傳統(tǒng)車企合作。今年9月,廣汽發(fā)布公告稱,已與騰訊簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,就智能駕駛、云平臺(tái)、大數(shù)據(jù)等方面展開全面合作。雙方將在車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、智能駕駛、云平臺(tái)、大數(shù)據(jù)、汽車生態(tài)圈、智能網(wǎng)聯(lián)汽車營(yíng)銷和宣傳等領(lǐng)域開展業(yè)務(wù)合作。短短兩個(gè)月后,在廣州車展前夕,雙方合作的iSPACE智聯(lián)電動(dòng)概念車正式發(fā)布,這同時(shí)是騰訊車聯(lián)“AI in Car”系統(tǒng)落地的重要構(gòu)成,也是首款搭載騰訊車聯(lián)“AI in Car”系統(tǒng)的概念車。阿里巴巴方面,則更多的是資本方面的投入。

????競(jìng)爭(zhēng)激烈淘汰已經(jīng)出現(xiàn)

????互聯(lián)網(wǎng)的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈,盡管互聯(lián)網(wǎng)勢(shì)力的造車運(yùn)動(dòng)才剛剛開始沒幾年,卻已經(jīng)出現(xiàn)了淘汰。從目前來(lái)看,有一些造車項(xiàng)目已經(jīng)出現(xiàn)困難,甚至退出。如2014年推出的地平線汽車目前已經(jīng)很難看到消息,而之前就被曝出吃過散伙飯的游俠汽車被西拓工業(yè)集團(tuán)接盤。更著名的例子是曾經(jīng)非?;鸨臉芬暺嚕缃褚呀?jīng)遭遇融資困難成為負(fù)面案例。有專家表示,互聯(lián)網(wǎng)造車新勢(shì)力對(duì)汽車的設(shè)計(jì)、迭代更新等有獨(dú)特的思考,而其快速成長(zhǎng)的能力也讓傳統(tǒng)車企難以比擬;不過,隨著產(chǎn)品陸續(xù)落地,互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)也將真正開始接受市場(chǎng)殘酷檢驗(yàn)。甚至有分析人士指出,新造車企業(yè)目前蜂擁而至,但最終淘汰率可能非常驚人,未來(lái)能夠活下來(lái)的新造車企業(yè)可能僅有3-4家。

????此外,擺在互聯(lián)網(wǎng)造車新勢(shì)力面前的困難,還有獲得電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)這一道門檻。但有意思的是,目前以互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)為背景的新造車勢(shì)力,暫無(wú)人入局。根據(jù)報(bào)道,截至目前,共有15家新造車企業(yè)獲取了新建純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì),分別是北汽新能源、長(zhǎng)江汽車、前途汽車、奇瑞新能源、江蘇敏安、萬(wàn)向集團(tuán)、江鈴新能源、重慶金康、國(guó)能新能源、云度新能源、知豆、速達(dá)、合眾、陸地方舟及江淮大眾。其中大多是傳統(tǒng)車企,共有8家。

????無(wú)論如何,互聯(lián)網(wǎng)造車新勢(shì)力的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)和前景有著巨大吸引力,眾多優(yōu)秀的傳統(tǒng)車企高管人才便紛紛用跳槽來(lái)做出選擇,便是一種獨(dú)特的證明。造車新勢(shì)力的對(duì)汽車行業(yè)的變革,才剛剛開始。

????2017年造車新勢(shì)力 大動(dòng)作回顧

????鏈接

????2017年5月,小鵬汽車與肇慶市政府共同宣布在肇慶新區(qū)投資百億元打造智能科技產(chǎn)業(yè)園;7月,獲得國(guó)家工信部產(chǎn)品資質(zhì)公告;10月,首批量產(chǎn)車在鄭州下線;12月3日,交付京牌1.0量產(chǎn)車給首位車主何小鵬——也就是小鵬汽車的董事長(zhǎng)。

????拜騰汽車顯得步伐稍微慢一點(diǎn)。今年9月,新派智能造車公司 Future Mobility Corporation Ltd。(簡(jiǎn)稱 FMC)在上海舉行了品牌和新車發(fā)布會(huì),首次正式公布該品牌的英文名 BYTON 和中文名“拜騰”,透露目前已做出了中型 SUV、中型轎車和七座MPV這3款車型的計(jì)劃,并表示首款SUV量產(chǎn)車要到2019年第四季度才上市。

????11月16日,在廣州車展的前一天,電咖汽車的首款量產(chǎn)車——EV10正式上市;隨后,電咖的整車生產(chǎn)基地也正式落戶浙江紹興濱海新城,預(yù)計(jì)總投入55億元,設(shè)計(jì)產(chǎn)能18萬(wàn)輛/年,主要用于新能源(純電動(dòng))汽車整車生產(chǎn)。其中一期投入35億元,產(chǎn)能為6-9萬(wàn)輛/年,2019年下半年正式落成投產(chǎn)。

????12月11日,也就是蔚來(lái)舉行發(fā)布會(huì)的前三天,威馬第一款量產(chǎn)車EX5首秀。

????12月16日蔚來(lái)汽車旗下首款量產(chǎn)車蔚來(lái)ES8正式發(fā)布。

[ 責(zé)任編輯:李欣 ]

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