????????每個(gè)人都有夢(mèng)想，但不同在于：有的人只夢(mèng)，有的人敢想。當(dāng)?shù)乇碜羁炻眯熊?a style="BORDER-BOTTOM: rgb(59,89,152) 1px dotted; COLOR: rgb(0,0,0); TEXT-DECORATION: none" class="kw-link" target="_blank">奧迪RS 6?Avant來(lái)到這里的時(shí)候，瓦罐車迷們熱烈的歡呼聲讓我確信他們是為之動(dòng)情了。然而由于令人咂舌的價(jià)格，這些人當(dāng)中的絕大多數(shù)，只能將RS 6 Avant永久放置在心底那個(gè)觸及不到的夢(mèng)境里。

????????RS 6 Avant是夢(mèng)，A6 Avant就是夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)世界的客觀存在：雙渦輪增壓的4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)被砍去一半，去掉了RS高性能車系的專屬套件，僅此而已。那價(jià)格呢？A6 Avant標(biāo)價(jià)還不到RS 6 Avant的三分之一，而它靈活寬綽的空間、獨(dú)一無(wú)二的個(gè)性和出眾的駕駛乘坐感受卻是你一直都?jí)裘乱郧蟮摹?/p>

????????昨天晚上奧迪公布了A6 Avant的官方售價(jià)：1.8T時(shí)尚型45.98萬(wàn)元，2.0T運(yùn)動(dòng)型49.98萬(wàn)元。后者比前者多出0.2L排氣量、62馬力、50牛·米、quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)、S-Line運(yùn)動(dòng)套件和更多的舒適便利配置，所以這4萬(wàn)元是否值得掏顯而易見(jiàn)。

????????進(jìn)口到國(guó)內(nèi)銷售的奧迪A6?Avant均配備運(yùn)動(dòng)型懸掛系統(tǒng)，相比海外市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)型A6 Avant的車身更低更貼地：1.8T車型底盤降低20mm，配備S-Line運(yùn)動(dòng)套件的2.0T運(yùn)動(dòng)型甚至降低了30mm，再加上低扁平比輪胎和19英寸輪圈，“有范兒”的氣息撲面而來(lái)。你至于要再為它添置一套寬體空氣動(dòng)力學(xué)套件和更粗壯的排氣管，它便和你夢(mèng)中的神車RS 6 Avant有99分神似了。

????????15種個(gè)性鮮明的車漆涂裝，保證A6 Avant的車主不必?fù)?dān)憂和滿大街跑的奧迪A6L“撞臉”。作為一款瞄準(zhǔn)窄眾細(xì)分市場(chǎng)的車型，奧迪A6 Avant旅行車的價(jià)值就是為不甘隨大流的人提供一個(gè)放飛自我的舞臺(tái)。

????????我試駕的這臺(tái)車的顏色叫做“哥特蘭綠”，非常漂亮，據(jù)說(shuō)是來(lái)自瑞典最大海島凝練出的自然色彩。拋開“靜謐超然、隱然于世”的官方說(shuō)辭，你還不用擔(dān)心被準(zhǔn)備結(jié)婚的親戚朋友的借車電話騷擾。我這幾天駕駛這臺(tái)車實(shí)際感受是：這樣一款風(fēng)格突出的奧迪旅行車收獲別人或驚詫、或羨慕的目光的能力，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)十輛黑色A6L組成的車隊(duì)。

????????相對(duì)于車外的驚艷觀感，奧迪A6 Avant的車廂氛圍變得理性許多，整體布局和國(guó)產(chǎn)奧迪A6L完全相同，盡管這一代A6已經(jīng)臨近產(chǎn)品生命尾期，但它的內(nèi)飾仍不失為最能代表奧迪品牌調(diào)性的風(fēng)格：工藝精煉、用料上乘、規(guī)整合理、邏輯清晰。

????????外表的風(fēng)騷與骨子里的嚴(yán)謹(jǐn)合二為一，正如這款車潛在車主的生活場(chǎng)景：工作時(shí)間用它待客或公務(wù)出行，它是嚴(yán)肅正經(jīng)的中大型豪華車；休閑時(shí)全家遠(yuǎn)行旅游，它是一家人的伙伴，是朋友；久居城市忙于奔波的人們渴望擁有多面人生，而奧迪A6 Avant就是為匹配多面的人生而誕生的車。

????????作為中大型豪華車衍生的旅行轎車，A6 Avant提供了充足的乘坐空間，當(dāng)然后排不會(huì)像加長(zhǎng)軸距的A6L那么奢侈，不過(guò)作為商務(wù)接待并不嫌失禮。身高180cm的人在后排足夠舒適，加上旅行車車頂輪廓高挑，后排乘客頭部空間還優(yōu)于三廂轎車。

????????作為旅行車，最大的亮點(diǎn)當(dāng)然是它的“大屁股”，565升裝載容積已經(jīng)能比肩中大型SUV，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)同等級(jí)三廂轎車。而可4:6折疊放倒的后排座椅、更大的尾門開口意味著你可以用它搬運(yùn)60英寸液晶電視、滑雪板或山地自行車，行李廂最大可擴(kuò)展到1680升，如果還嫌不夠，車頂銀色的行李架還意味著有向上發(fā)展的可能性。

????????作為原裝進(jìn)口車，奧迪A6 Avant的底盤懸掛設(shè)定不像國(guó)產(chǎn)奧迪A6L那種偏向關(guān)照后排的VIP，再加上標(biāo)配運(yùn)動(dòng)型懸掛縮減了懸掛行程，A6 Avant旅行車開起來(lái)明顯比A6L來(lái)的犀利和動(dòng)感，我并不是說(shuō)它像RS 6 Avant那樣有種讓人上癮而無(wú)法自拔的“毒力”，但作為一臺(tái)有著濃郁個(gè)人主義色彩又需要兼顧全家使用的車型，奧迪A6 Avant是那種該穩(wěn)就穩(wěn)，要快也能快的理想設(shè)定。

????????當(dāng)然，在駕駛和舒適之間高度的平衡也來(lái)自于試駕車配備了空氣彈簧，這項(xiàng)配置在A6 Avant上需要選裝而且價(jià)格不菲，后期維護(hù)費(fèi)用也不便宜，但它存在的意義是，當(dāng)你遇到過(guò)不去的坎，它可以把車身抬高一些。而通過(guò)不同的駕駛模式選擇，它也可以有針對(duì)性的對(duì)濾震和支撐強(qiáng)度做出調(diào)整。

????????奧迪還提供了眾多駕駛輔助的高科技作為選裝項(xiàng)目，這些就根據(jù)個(gè)人喜好了，但1.8T和2.0T兩款動(dòng)力組合我是十分推崇2.0T，盡管1.8T的車型開起來(lái)也足夠輕快，但在剛下過(guò)雨的普者黑景區(qū)露營(yíng)地停車的時(shí)候，濕滑的草皮上標(biāo)配quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)的2.0T車型與1.8T兩驅(qū)車型的行駛狀態(tài)差異，讓我毫不猶豫的向你們推薦2.0T四驅(qū)版本。

????????除了在濕滑路面上更加可控可靠，新一代quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)在彎道上也能顯著提升車輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。我們駕駛A6 Avant行駛在云南玉溪崎嶇的山路上，我嘗試把這臺(tái)2噸重的中大型旅行車頂著油門扔進(jìn)一個(gè)刁鉆的彎角，預(yù)期的轉(zhuǎn)向不足沒(méi)有出現(xiàn)，它死死咬住了我預(yù)設(shè)的理想路線，好像車輪下不是柏油公路而是隱形的鐵軌。

????????彎道極限高而且非常穩(wěn)定，這樣的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)讓我對(duì)A6 Avant產(chǎn)生了很強(qiáng)的信心，但駕駛樂(lè)趣上它還有一環(huán)做的不到位，就是奧迪一貫輕手而飄渺的方向盤路感。奧迪可以很忠誠(chéng)的完成所有你交給它的指令，但并不太樂(lè)意和你分享它對(duì)路面和車輛行駛姿態(tài)的感知，所以人與車的溝通顯得略微淡薄，但只要你不把A6 Avant當(dāng)成運(yùn)動(dòng)型汽車來(lái)激烈駕駛，這種往往只有車評(píng)人和玩車的人提出的意見(jiàn)并不會(huì)干擾你在日常駕駛時(shí)體驗(yàn)到奧迪特有的那種輕松和愜意。

????????動(dòng)力方面，第三代EA888 2.0T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7速S-Tronic雙離合變速器，可以實(shí)現(xiàn)6.7秒完成0-100km/h加速，對(duì)于一臺(tái)中大型車而言成績(jī)喜人。日常駕駛動(dòng)力絕對(duì)算充盈，多拉快跑還挺省油。

????????這套動(dòng)力總成在絕大多數(shù)情況下都設(shè)定風(fēng)格都是注重節(jié)油，輕踩油門時(shí)動(dòng)力輸出提升比較遲緩，但再深踩油門挑逗渦輪全力以赴就有點(diǎn)“過(guò)火”了?？偟膩?lái)說(shuō)A6 Avant的動(dòng)力釋放風(fēng)格是先禮后兵，在市區(qū)行駛控制動(dòng)力的平和輸出需要一定的經(jīng)驗(yàn)和技巧，但還是要對(duì)雙離合變速器給與肯定：它的換擋既快又穩(wěn)，低速時(shí)的闖動(dòng)也控制的難以感知。如果開車的風(fēng)格比較活潑激進(jìn)，選擇運(yùn)動(dòng)模式會(huì)提供讓你滿意的動(dòng)力響應(yīng)。

????????作為一款以生活品質(zhì)和品味吸引消費(fèi)者的豪華旅行車，我認(rèn)為A6 Avant還缺少一臺(tái)3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，畢竟后者在動(dòng)力輸出、檔次感方面會(huì)更適合這樣一臺(tái)有型有款的汽車。不過(guò)換個(gè)角度想，一方面奧迪要避免A6 Avant旅行轎車和A6 Allroad quattro跨界旅行車內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)，另外就是有之前RS 6 Avant高處不勝寒的前車之鑒，對(duì)于本身定位窄眾市場(chǎng)的旅行轎車，降低價(jià)格門檻才是打開銷路最行之有效的策略。

????????所以即便2.0T車型的動(dòng)力表現(xiàn)距離完美還差那么一小步，但它依然是這個(gè)級(jí)別里最讓我心馳神往的一款瓦罐車。原因也挺簡(jiǎn)單，如果說(shuō)接近200萬(wàn)元的RS 6 Avant是我心中一個(gè)難以觸及的夢(mèng)，不到50萬(wàn)元的A6 Avant就把這場(chǎng)夢(mèng)落到了現(xiàn)實(shí)生活中，從只夢(mèng)到敢想，這是個(gè)巨大的跨越。

????????小眾車型+原裝進(jìn)口，奧迪A6 Avant勢(shì)必比國(guó)產(chǎn)A6L貴而且貴不少，但個(gè)性、專屬和逼格向來(lái)都是用大價(jià)錢才能獲得的東西。就好比同樣的品牌你在奧萊店絕對(duì)買不到專柜的款式，于車同理。況且去專柜消費(fèi)的人也不會(huì)和奧萊款比價(jià)，因?yàn)檫@種比較毫無(wú)意義。

????????但專柜之間的比價(jià)是有意義的，作為奧迪A6 Avant直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，同樣原裝進(jìn)口、同樣搭載2.0T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)、四輪驅(qū)動(dòng)和運(yùn)動(dòng)組件，寶馬528i xDrive M套裝旅行車標(biāo)價(jià)72.7萬(wàn)元，而奧迪A6 Avant 2.0T運(yùn)動(dòng)型的標(biāo)價(jià)是49.98萬(wàn)元。

????????奧迪：驚喜不驚喜？意外不意外？

????????鳳凰汽車·搶先試駕?每個(gè)人都有夢(mèng)想，但不同在于：有的人只夢(mèng)，有的人敢想。當(dāng)?shù)乇碜羁炻眯熊?a style="BORDER-BOTTOM: rgb(59,89,152) 1px dotted; COLOR: rgb(0,0,0); TEXT-DECORATION: none" class="kw-link" target="_blank">奧迪RS 6?Avant來(lái)到這里的時(shí)候，瓦罐車迷們熱烈的歡呼聲讓我確信他們是為之動(dòng)情了。然而由于令人咂舌的價(jià)格，這些人當(dāng)中的絕大多數(shù)，只能將RS 6 Avant永久放置在心底那個(gè)觸及不到的夢(mèng)境里。

????????RS 6 Avant是夢(mèng)，A6 Avant就是夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)世界的客觀存在：雙渦輪增壓的4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)被砍去一半，去掉了RS高性能車系的專屬套件，僅此而已。那價(jià)格呢？A6 Avant標(biāo)價(jià)還不到RS 6 Avant的三分之一，而它靈活寬綽的空間、獨(dú)一無(wú)二的個(gè)性和出眾的駕駛乘坐感受卻是你一直都?jí)裘乱郧蟮摹?/p>

????????昨天晚上奧迪公布了A6 Avant的官方售價(jià)：1.8T時(shí)尚型45.98萬(wàn)元，2.0T運(yùn)動(dòng)型49.98萬(wàn)元。后者比前者多出0.2L排氣量、62馬力、50?！っ?、quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)、S-Line運(yùn)動(dòng)套件和更多的舒適便利配置，所以這4萬(wàn)元是否值得掏顯而易見(jiàn)。

????????進(jìn)口到國(guó)內(nèi)銷售的奧迪A6?Avant均配備運(yùn)動(dòng)型懸掛系統(tǒng)，相比海外市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)型A6 Avant的車身更低更貼地：1.8T車型底盤降低20mm，配備S-Line運(yùn)動(dòng)套件的2.0T運(yùn)動(dòng)型甚至降低了30mm，再加上低扁平比輪胎和19英寸輪圈，“有范兒”的氣息撲面而來(lái)。你至于要再為它添置一套寬體空氣動(dòng)力學(xué)套件和更粗壯的排氣管，它便和你夢(mèng)中的神車RS 6 Avant有99分神似了。

????????15種個(gè)性鮮明的車漆涂裝，保證A6 Avant的車主不必?fù)?dān)憂和滿大街跑的奧迪A6L“撞臉”。作為一款瞄準(zhǔn)窄眾細(xì)分市場(chǎng)的車型，奧迪A6 Avant旅行車的價(jià)值就是為不甘隨大流的人提供一個(gè)放飛自我的舞臺(tái)。

????????我試駕的這臺(tái)車的顏色叫做“哥特蘭綠”，非常漂亮，據(jù)說(shuō)是來(lái)自瑞典最大海島凝練出的自然色彩。拋開“靜謐超然、隱然于世”的官方說(shuō)辭，你還不用擔(dān)心被準(zhǔn)備結(jié)婚的親戚朋友的借車電話騷擾。我這幾天駕駛這臺(tái)車實(shí)際感受是：這樣一款風(fēng)格突出的奧迪旅行車收獲別人或驚詫、或羨慕的目光的能力，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)十輛黑色A6L組成的車隊(duì)。

????????相對(duì)于車外的驚艷觀感，奧迪A6 Avant的車廂氛圍變得理性許多，整體布局和國(guó)產(chǎn)奧迪A6L完全相同，盡管這一代A6已經(jīng)臨近產(chǎn)品生命尾期，但它的內(nèi)飾仍不失為最能代表奧迪品牌調(diào)性的風(fēng)格：工藝精煉、用料上乘、規(guī)整合理、邏輯清晰。

????????外表的風(fēng)騷與骨子里的嚴(yán)謹(jǐn)合二為一，正如這款車潛在車主的生活場(chǎng)景：工作時(shí)間用它待客或公務(wù)出行，它是嚴(yán)肅正經(jīng)的中大型豪華車；休閑時(shí)全家遠(yuǎn)行旅游，它是一家人的伙伴，是朋友；久居城市忙于奔波的人們渴望擁有多面人生，而奧迪A6 Avant就是為匹配多面的人生而誕生的車。

????????作為中大型豪華車衍生的旅行轎車，A6 Avant提供了充足的乘坐空間，當(dāng)然后排不會(huì)像加長(zhǎng)軸距的A6L那么奢侈，不過(guò)作為商務(wù)接待并不嫌失禮。身高180cm的人在后排足夠舒適，加上旅行車車頂輪廓高挑，后排乘客頭部空間還優(yōu)于三廂轎車。

????????作為旅行車，最大的亮點(diǎn)當(dāng)然是它的“大屁股”，565升裝載容積已經(jīng)能比肩中大型SUV，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)同等級(jí)三廂轎車。而可4:6折疊放倒的后排座椅、更大的尾門開口意味著你可以用它搬運(yùn)60英寸液晶電視、滑雪板或山地自行車，行李廂最大可擴(kuò)展到1680升，如果還嫌不夠，車頂銀色的行李架還意味著有向上發(fā)展的可能性。

????????作為原裝進(jìn)口車，奧迪A6 Avant的底盤懸掛設(shè)定不像國(guó)產(chǎn)奧迪A6L那種偏向關(guān)照后排的VIP，再加上標(biāo)配運(yùn)動(dòng)型懸掛縮減了懸掛行程，A6 Avant旅行車開起來(lái)明顯比A6L來(lái)的犀利和動(dòng)感，我并不是說(shuō)它像RS 6 Avant那樣有種讓人上癮而無(wú)法自拔的“毒力”，但作為一臺(tái)有著濃郁個(gè)人主義色彩又需要兼顧全家使用的車型，奧迪A6 Avant是那種該穩(wěn)就穩(wěn)，要快也能快的理想設(shè)定。

????????當(dāng)然，在駕駛和舒適之間高度的平衡也來(lái)自于試駕車配備了空氣彈簧，這項(xiàng)配置在A6 Avant上需要選裝而且價(jià)格不菲，后期維護(hù)費(fèi)用也不便宜，但它存在的意義是，當(dāng)你遇到過(guò)不去的坎，它可以把車身抬高一些。而通過(guò)不同的駕駛模式選擇，它也可以有針對(duì)性的對(duì)濾震和支撐強(qiáng)度做出調(diào)整。

????????奧迪還提供了眾多駕駛輔助的高科技作為選裝項(xiàng)目，這些就根據(jù)個(gè)人喜好了，但1.8T和2.0T兩款動(dòng)力組合我是十分推崇2.0T，盡管1.8T的車型開起來(lái)也足夠輕快，但在剛下過(guò)雨的普者黑景區(qū)露營(yíng)地停車的時(shí)候，濕滑的草皮上標(biāo)配quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)的2.0T車型與1.8T兩驅(qū)車型的行駛狀態(tài)差異，讓我毫不猶豫的向你們推薦2.0T四驅(qū)版本。

????????除了在濕滑路面上更加可控可靠，新一代quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)在彎道上也能顯著提升車輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。我們駕駛A6 Avant行駛在云南玉溪崎嶇的山路上，我嘗試把這臺(tái)2噸重的中大型旅行車頂著油門扔進(jìn)一個(gè)刁鉆的彎角，預(yù)期的轉(zhuǎn)向不足沒(méi)有出現(xiàn)，它死死咬住了我預(yù)設(shè)的理想路線，好像車輪下不是柏油公路而是隱形的鐵軌。

????????彎道極限高而且非常穩(wěn)定，這樣的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)讓我對(duì)A6 Avant產(chǎn)生了很強(qiáng)的信心，但駕駛樂(lè)趣上它還有一環(huán)做的不到位，就是奧迪一貫輕手而飄渺的方向盤路感。奧迪可以很忠誠(chéng)的完成所有你交給它的指令，但并不太樂(lè)意和你分享它對(duì)路面和車輛行駛姿態(tài)的感知，所以人與車的溝通顯得略微淡薄，但只要你不把A6 Avant當(dāng)成運(yùn)動(dòng)型汽車來(lái)激烈駕駛，這種往往只有車評(píng)人和玩車的人提出的意見(jiàn)并不會(huì)干擾你在日常駕駛時(shí)體驗(yàn)到奧迪特有的那種輕松和愜意。

????????動(dòng)力方面，第三代EA888 2.0T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7速S-Tronic雙離合變速器，可以實(shí)現(xiàn)6.7秒完成0-100km/h加速，對(duì)于一臺(tái)中大型車而言成績(jī)喜人。日常駕駛動(dòng)力絕對(duì)算充盈，多拉快跑還挺省油。

????????這套動(dòng)力總成在絕大多數(shù)情況下都設(shè)定風(fēng)格都是注重節(jié)油，輕踩油門時(shí)動(dòng)力輸出提升比較遲緩，但再深踩油門挑逗渦輪全力以赴就有點(diǎn)“過(guò)火”了?？偟膩?lái)說(shuō)A6 Avant的動(dòng)力釋放風(fēng)格是先禮后兵，在市區(qū)行駛控制動(dòng)力的平和輸出需要一定的經(jīng)驗(yàn)和技巧，但還是要對(duì)雙離合變速器給與肯定：它的換擋既快又穩(wěn)，低速時(shí)的闖動(dòng)也控制的難以感知。如果開車的風(fēng)格比較活潑激進(jìn)，選擇運(yùn)動(dòng)模式會(huì)提供讓你滿意的動(dòng)力響應(yīng)。

????????作為一款以生活品質(zhì)和品味吸引消費(fèi)者的豪華旅行車，我認(rèn)為A6 Avant還缺少一臺(tái)3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，畢竟后者在動(dòng)力輸出、檔次感方面會(huì)更適合這樣一臺(tái)有型有款的汽車。不過(guò)換個(gè)角度想，一方面奧迪要避免A6 Avant旅行轎車和A6 Allroad quattro跨界旅行車內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)，另外就是有之前RS 6 Avant高處不勝寒的前車之鑒，對(duì)于本身定位窄眾市場(chǎng)的旅行轎車，降低價(jià)格門檻才是打開銷路最行之有效的策略。

????????所以即便2.0T車型的動(dòng)力表現(xiàn)距離完美還差那么一小步，但它依然是這個(gè)級(jí)別里最讓我心馳神往的一款瓦罐車。原因也挺簡(jiǎn)單，如果說(shuō)接近200萬(wàn)元的RS 6 Avant是我心中一個(gè)難以觸及的夢(mèng)，不到50萬(wàn)元的A6 Avant就把這場(chǎng)夢(mèng)落到了現(xiàn)實(shí)生活中，從只夢(mèng)到敢想，這是個(gè)巨大的跨越。

????????小眾車型+原裝進(jìn)口，奧迪A6 Avant勢(shì)必比國(guó)產(chǎn)A6L貴而且貴不少，但個(gè)性、專屬和逼格向來(lái)都是用大價(jià)錢才能獲得的東西。就好比同樣的品牌你在奧萊店絕對(duì)買不到專柜的款式，于車同理。況且去專柜消費(fèi)的人也不會(huì)和奧萊款比價(jià)，因?yàn)檫@種比較毫無(wú)意義。

????????但專柜之間的比價(jià)是有意義的，作為奧迪A6 Avant直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，同樣原裝進(jìn)口、同樣搭載2.0T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)、四輪驅(qū)動(dòng)和運(yùn)動(dòng)組件，寶馬528i xDrive M套裝旅行車標(biāo)價(jià)72.7萬(wàn)元，而奧迪A6 Avant 2.0T運(yùn)動(dòng)型的標(biāo)價(jià)是49.98萬(wàn)元。

????????奧迪：驚喜不驚喜？意外不意外？