以陽光和沙灘著名的三亞試駕了林肯MKZ H混合動力車型，不過由于時間緊張，所以有很多內(nèi)容沒有進(jìn)行深度體驗，比如性能測試、油耗水平等，所以在5月份我再次拿到了測試車，將此前遺漏的內(nèi)容補全。

● 那些遺漏的細(xì)節(jié)

　　此次測試車型依舊為2.0H尊耀版，跟在三亞試駕那款最大區(qū)別就是車身顏色不一樣，另外本身混動版本與汽油版本身區(qū)別就不大，所以在這里不再對外觀內(nèi)飾進(jìn)行全面的描述，只針對一些細(xì)節(jié)講解。

　　混動車型通常都會把車內(nèi)氛圍做的很炫很有科技感，比如MKZ H混合動力的儀表盤就具備很多種自定義模式，中間的儀表顯示速度，而左側(cè)的則能通過手動選擇顯示信息，比如我會選擇功率輸出搭配功率消耗。另外右側(cè)的效率葉片會根據(jù)你的駕駛習(xí)慣來增長或者掉落葉片和花朵，這個之前介紹過了，但拍攝的視頻不理想，這次補充一個質(zhì)量更高的。

　　在拍攝圖片的時候，我觀察到這輛林肯MKZ H混合動力車型裝配了主動式進(jìn)氣格柵，相比普通格柵，它能夠通過電腦控制開閉來保證發(fā)動機(jī)處在一個良好的工作溫度下。之前有過在北京的冬季開其他品牌混合動力車型的經(jīng)歷，因為溫度低，所以電池電量消耗大，發(fā)動機(jī)需要頻繁介入來保證動力，但由于不是長時間運轉(zhuǎn)，所以很難達(dá)到工作溫度，導(dǎo)致噪音變大油耗增高，非常不理想的駕駛感受，希望配備了這套技術(shù)的MKZ H混合動力能夠在冬季有更好的表現(xiàn)。

● 油耗測試

　　混合動力車型的最大優(yōu)勢就低油耗，所以這款MKZ H混合動力會有怎樣的油耗表現(xiàn)，應(yīng)該是所有人最關(guān)心的。測試油耗時的天氣比較悶熱，所以全程開啟空調(diào)，路線方面選擇了城市擁堵道路、環(huán)路以及高速路段組成的綜合路況。

　　最終行駛120.3km，平均速度32.4km/h，消耗燃油7.13L，平均油耗為5.9L/100km。此前測試2.0T車型的油耗為8.5L，混動版低了2.6L/100km。

● 性能測試：

　　☆ 加速測試：

　　起步時并不會有任何輪胎打滑，電動機(jī)能夠快速達(dá)到扭矩峰值的特點讓整車的加速感受還算快，推背感并不強(qiáng)烈。最終9.5秒完成0-100km/h的加速測試，而和大多數(shù)混合動力車型一樣，當(dāng)電力不足時，MKZ H混合動力的加速性能也會因此而衰減。

　　☆ 制動測試：

　　全力制動時車身比較穩(wěn)定，前懸架的壓縮和后懸架的拉伸可以明顯看出，剎車踏板的阻尼較小，第一腳踩下去阻力很小，最終39.5米的成績表現(xiàn)合格，相對汽油版本車型，并沒有因為增加了電池的重量而導(dǎo)致距離增加。

● 開混合動力的正確方法

　　從測試數(shù)據(jù)就可以看出混合動力版本的MKZ在加速性能方面是不如汽油版的，所以不要因為多了個電動機(jī)就對它的性能有更高的奢望，這樣你得到的只會是與預(yù)期不相符。其實9.55秒的0-100km/h加速成績對于日常駕駛來說也算是夠用了，基本上需要發(fā)力超車時也能夠快速解決。

　　所以說呢，混合動力車型的駕駛方式還是盡量保持平穩(wěn)更好，混動的優(yōu)勢就是有很好的靜謐性，汽油機(jī)越減少介入時間，開起來的感覺就越發(fā)的安靜。畢竟就像我同事在之前的視頻里說的，汽油發(fā)動機(jī)在急加速時噪音比較吵，而這種感受更多是因為這臺發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速下的聲音少了些磁性所致。

　　整臺車最大優(yōu)勢在于舒適的懸架調(diào)校，CCD連續(xù)可調(diào)阻尼減振器能夠根據(jù)路面狀況迅速調(diào)整自身的軟硬度，所以它的舒適性特別的好。在壓過路面破損時能夠降低硬度吸收顛簸，而經(jīng)過比較大的坑洼時也不會覺得懸架松散。在經(jīng)過大起伏路面時，懸架也可以讓車內(nèi)乘客在經(jīng)過波頂時減少被拋離座椅的幅度。另外轉(zhuǎn)向的設(shè)定很線性，你能夠很輕易的掌握車輛將要行進(jìn)的路線，這也是林肯MKZ H混合動力在同級別產(chǎn)品中的一個優(yōu)勢。

● 并不是來打醬油的

　　有些產(chǎn)品的推出是為了豐厚利潤，有些是為了搶占市場，有些是為了體現(xiàn)企業(yè)的社會責(zé)任感，有些則是為了展示自身實力。對于MKZ H混合動力的上市，從一開始就發(fā)布了三款車型，并且比同級別汽油車型只高2.5萬元的情況來看，林肯必然對這款車型的銷量有一定的期望。

　　三款車型售價分別為32.98萬元、35.78萬元以及40.88萬元。在如何選擇這個問題上，從配置來看，我覺得尊享版和尊雅版區(qū)別不大，的確大輪圈會更漂亮、電動后備廂和自動泊車聽起來很炫，但實際上沒這兩個配置也不是不能活，另外考慮一下價格差距，似乎沒有哪個配置是比省下2.8萬更激動人心的事情。所以如果只是想買個混合動力的MKZ，尊享版滿足你所有幻想。當(dāng)然如果口袋里的鈔票足夠多，錢包足夠厚，作為頂配40.88萬的尊享版也能提供一張長長的配置單。

● 編輯總結(jié)：

　　從技術(shù)上來說，這款林肯MKZ H混合動力的表現(xiàn)達(dá)到了預(yù)期，油耗、動力以及操控等方面都達(dá)到了應(yīng)有的水準(zhǔn)。三款車型足夠豐富，盡可能的滿足用戶需求。與對手相比，MKZ H混合動力在價格上有優(yōu)勢，幾萬元的價差具備非常大的吸引力，加之在性能方面的劣勢不明顯，所以你還是有足夠的理由去選擇它。

　　不過通過幾次的試駕也會發(fā)現(xiàn)，林肯在最前沿的電子輔助系統(tǒng)方面的表現(xiàn)也需要盡快提升。盡管現(xiàn)在法律還不允許雙手離開方向盤去開車，但自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)等最新技術(shù)方面，林肯品牌的表現(xiàn)與領(lǐng)先者在實際應(yīng)用的表現(xiàn)得不夠精細(xì)。（文/汽車之家 祁子鑫）

車型圖片
基本參數(shù)	林肯MKZ 2017款 2.0H 尊耀版	林肯MKZ 2017款 2.0H 尊雅版	林肯MKZ 2017款 2.0H 尊享版
廠商指導(dǎo)價	40.88萬	35.78萬	32.98萬
參考底價
廠商	林肯	林肯	林肯
級別	中型車	中型車	中型車
發(fā)動機(jī)	2.0L 137馬力 L4	2.0L 137馬力 L4	2.0L 137馬力 L4
變速箱	E-CVT無級變速	E-CVT無級變速	E-CVT無級變速
長*寬*高(mm)	4925*1864*1477	4925*1864*1477	4925*1864*1477
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	186	186	186
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)	-	-	-
實測油耗(L/100km)	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)	4.5	4.5	4.1
實測離地間隙(mm)	-	-	-
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	林肯MKZ 2017款 2.0H 尊耀版	林肯MKZ 2017款 2.0H 尊雅版	林肯MKZ 2017款 2.0H 尊享版
長度(mm)	4925	4925	4925
寬度(mm)	1864	1864	1864
高度(mm)	1477	1477	1477
軸距(mm)	2850	2850	2850
前輪距(mm)	-	-	-
后輪距(mm)	-	-	-
最小離地間隙(mm)	-	-	-
整備質(zhì)量(kg)	1830	1800	1755
車身結(jié)構(gòu)	三廂車	三廂車	三廂車
車門數(shù)(個)	4	4	4
座位數(shù)(個)	5	5	5
油箱容積(L)	53	53	53
行李廂容積(L)	-	-	-
發(fā)動機(jī)	林肯MKZ 2017款 2.0H 尊耀版	林肯MKZ 2017款 2.0H 尊雅版	林肯MKZ 2017款 2.0H 尊享版
發(fā)動機(jī)型號	-	-	-
排量(mL)	1999	1999	1999
排量(L)	2.0	2.0	2.0
進(jìn)氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4	4
壓縮比	12.3	12.3	12.3
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	87.5	87.5	87.5
行程(mm)	83.1	83.1	83.1
最大馬力(Ps)	137	137	137
最大功率(kW)	101	101	101
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000	6000	6000
最大扭矩(N·m)	173	173	173
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4000	4000	4000
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)	-	-	-
燃料形式	油電混合	油電混合	油電混合
燃油標(biāo)號	92號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁	鋁	鋁
缸體材料	鋁	鋁	鋁
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V	國V	國V
電動機(jī)	林肯MKZ 2017款 2.0H 尊耀版	林肯MKZ 2017款 2.0H 尊雅版	林肯MKZ 2017款 2.0H 尊享版
電機(jī)類型	-	-	-
電動機(jī)總功率(kW)	88	88	88
電動機(jī)總扭矩(N·m)	237	237	237
前電動機(jī)最大功率(kW)	88	88	88
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)	237	237	237
后電動機(jī)最大功率(kW)	-	-	-
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)	-	-	-
電池類型	-	-	-
工信部續(xù)航里程(km)	-	-	-
電池容量(kWh)	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)	-	-	-
電池組質(zhì)保	8年或16萬公里	8年或16萬公里	8年或16萬公里
電池充電時間	-	-	-
快充電量(%)	-	-	-
充電樁價格	-	-	-
變速箱	林肯MKZ 2017款 2.0H 尊耀版	林肯MKZ 2017款 2.0H 尊雅版	林肯MKZ 2017款 2.0H 尊享版
簡稱	E-CVT無級變速	E-CVT無級變速	E-CVT無級變速
擋位個數(shù)	無級變速	無級變速	無級變速
變速箱類型	電子無級變速箱(E-CVT)	電子無級變速箱(E-CVT)	電子無級變速箱(E-CVT)
底盤轉(zhuǎn)向	林肯MKZ 2017款 2.0H 尊耀版	林肯MKZ 2017款 2.0H 尊雅版	林肯MKZ 2017款 2.0H 尊享版
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿獨立懸架	多連桿獨立懸架	多連桿獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式
車輪制動	林肯MKZ 2017款 2.0H 尊耀版	林肯MKZ 2017款 2.0H 尊雅版	林肯MKZ 2017款 2.0H 尊享版
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	245/40 R19	245/40 R19	235/50 R17
后輪胎規(guī)格	245/40 R19	245/40 R19	235/50 R17
備胎規(guī)格	無	無	無

主/被動安全裝備	林肯MKZ 2017款 2.0H 尊耀版	林肯MKZ 2017款 2.0H 尊雅版	林肯MKZ 2017款 2.0H 尊享版
主/副駕駛座安全氣囊	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置	●	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛	-	-	-
安全帶未系提示	●	●	●
ISOFIX兒童座椅接口	●	●	●
ABS防抱死	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)	●	●	●
并線輔助	●	●	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)	●	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)	-	-	-
夜視系統(tǒng)	-	-	-
輔助/操控配置	林肯MKZ 2017款 2.0H 尊耀版	林肯MKZ 2017款 2.0H 尊雅版	林肯MKZ 2017款 2.0H 尊享版
前/后駐車?yán)走_(dá)	前● / 后●	前● / 后●	前- / 后●
倒車視頻影像	●	●	●
全景攝像頭	-	-	-
定速巡航	●	●	●
自適應(yīng)巡航	●	-	-
自動泊車入位	●	●	-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)	●	●	●
上坡輔助	●	●	●
自動駐車	●	●	●
陡坡緩降	-	-	-
可變懸架	軟硬調(diào)節(jié)	軟硬調(diào)節(jié)	軟硬調(diào)節(jié)
空氣懸架	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖	-	-	-
中央差速器鎖止功能	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)	-	-	-
外部/防盜配置	林肯MKZ 2017款 2.0H 尊耀版	林肯MKZ 2017款 2.0H 尊雅版	林肯MKZ 2017款 2.0H 尊享版
電動天窗	●	●	●
全景天窗	●	○	-
運動外觀套件	-	-	-
鋁合金輪圈	●	●	●
電動吸合門	-	-	-
側(cè)滑門	-	-	-
電動后備廂	●	●	-
感應(yīng)后備廂	-	-	-
車頂行李架	-	-	-
發(fā)動機(jī)電子防盜	●	●	●
車內(nèi)中控鎖	●	●	●
遙控鑰匙	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)	●	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)	●	●	●
內(nèi)部配置	林肯MKZ 2017款 2.0H 尊耀版	林肯MKZ 2017款 2.0H 尊雅版	林肯MKZ 2017款 2.0H 尊享版
真皮方向盤	●	●	●
方向盤調(diào)節(jié)	上下+前后調(diào)節(jié)	上下+前后調(diào)節(jié)	上下+前后調(diào)節(jié)
方向盤電動調(diào)節(jié)	●	●	-
多功能方向盤	●	●	●
方向盤換擋	●	●	●
方向盤加熱	●	-	-
方向盤記憶	●	●	-
行車電腦顯示屏	●	●	●
全液晶儀表盤	-	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示	-	-	-
座椅配置	林肯MKZ 2017款 2.0H 尊耀版	林肯MKZ 2017款 2.0H 尊雅版	林肯MKZ 2017款 2.0H 尊享版
座椅材質(zhì)	真皮	真皮	真皮
運動風(fēng)格座椅	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)	-	-	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)	-	-	-
第二排座椅移動	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)	-	-	-
電動座椅記憶	●	●	●
前/后排座椅加熱	前● / 后●	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)	前● / 后-	前● / 后-	-
前/后排座椅按摩	前● / 后-	-	-
第三排座椅	-	-	-
后排座椅放倒方式	比例放倒	比例放倒	比例放倒
前/后中央扶手	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架	●	●	●
多媒體配置	林肯MKZ 2017款 2.0H 尊耀版	林肯MKZ 2017款 2.0H 尊雅版	林肯MKZ 2017款 2.0H 尊享版
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)	●	●	○
定位互動服務(wù)	●	●	-
中控臺彩色大屏	●	●	●
中控液晶屏分屏顯示	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話	●	●	●
車載電視	-	-	-
后排液晶屏	-	-	-
220V/230V電源	●	●	●
外接音源接口	USB+HDMI+存儲卡插槽	USB+HDMI+存儲卡插槽	USB+HDMI+存儲卡插槽
CD/DVD	單碟CD	單碟CD	單碟CD
揚聲器品牌	-	-	-
揚聲器數(shù)量	≥12喇叭	10-11喇叭	10-11喇叭
燈光配置	林肯MKZ 2017款 2.0H 尊耀版	林肯MKZ 2017款 2.0H 尊雅版	林肯MKZ 2017款 2.0H 尊享版
近光燈	LED	氙氣(選裝LED)	氙氣
遠(yuǎn)光燈	LED	氙氣(選裝LED)	氙氣
LED日間行車燈	●	●	●
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光	●	-	-
自動頭燈	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈	-	-	-
轉(zhuǎn)向頭燈	●	●	●
前霧燈	-	-	-
大燈高度可調(diào)	●	●	●
大燈清洗裝置	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈	●	●	●
玻璃/后視鏡	林肯MKZ 2017款 2.0H 尊耀版	林肯MKZ 2017款 2.0H 尊雅版	林肯MKZ 2017款 2.0H 尊享版
前/后電動車窗	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
車窗防夾手功能	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃	●	●	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)	●	●	●
后視鏡加熱	●	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目	內(nèi)● / 外●	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動折疊	●	●	●
后視鏡記憶	●	●	●
后風(fēng)擋遮陽簾	-	○	○
后排側(cè)遮陽簾	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃	●	●	●
遮陽板化妝鏡	●	●	●
后雨刷	-	-	-
感應(yīng)雨刷	●	-	-
空調(diào)/冰箱	林肯MKZ 2017款 2.0H 尊耀版	林肯MKZ 2017款 2.0H 尊雅版	林肯MKZ 2017款 2.0H 尊享版
空調(diào)控制方式	自動●	自動●	自動●
后排獨立空調(diào)	-	-	-
后座出風(fēng)口	●	●	●
溫度分區(qū)控制	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾	●	●	●
車載冰箱	-	-	-