? ? 選擇了一臺(tái)車，就選擇了一種生活方式。一臺(tái)三廂轎車可以兢兢業(yè)業(yè)的陪你平穩(wěn)的度過(guò)每天上下班時(shí)間；一臺(tái)7座SUV可以讓你在閑暇的周末帶著一家老小踏青賞花；一臺(tái)硬派SUV可以帶你去走別人不敢走的路看別人看不到的風(fēng)景；一臺(tái)跑車則能讓你在人群中受到更多的青睞。而一臺(tái)個(gè)性十足的敞篷SUV，能給你怎樣的生活方式呢？

　　在這次試駕之前我也從來(lái)沒(méi)有開(kāi)過(guò)一臺(tái)敞篷SUV，不過(guò)敞篷車對(duì)我來(lái)說(shuō)有很大的吸引力，之前為數(shù)不多的幾次敞篷車試駕都給我留下了深刻的印象，不論是在冬天與寒風(fēng)直面接觸吹得眼淚汪汪，還是在雨過(guò)天晴的夏日享受著空氣中雨水的味道，這樣與身邊環(huán)境零距離接觸的感覺(jué)，是別的車型所不能給予的。它能夠給予你的是一種原生態(tài)的生活方式，所以對(duì)于這臺(tái)價(jià)格比較親民的敞篷自由俠，我也有了更多的期待。

● 外觀百看不厭

　　自由俠從上市以來(lái)就被貼上了個(gè)性的標(biāo)簽，而敞篷車也非大眾之選，兩樣個(gè)性的東西相結(jié)合，我們先來(lái)看看它長(zhǎng)什么樣子吧。

　　看起來(lái)這個(gè)敞篷版的自由俠和普通的沒(méi)什么差別，并不是我們傳統(tǒng)意義上那種頂棚可以整體翻入車內(nèi)的敞篷車。不過(guò)它憑借著獨(dú)特的外觀，即便上市快一年了新鮮感依然很強(qiáng)，在這個(gè)注重顏值和個(gè)性化的小型SUV市場(chǎng)，它對(duì)年輕人很有吸引力。

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　　所謂敞篷SUV，就是它可以把前后排的車頂手動(dòng)拆掉，放到后備廂的收納袋里，這臺(tái)自由俠就變成了一個(gè)可以讓前后排都親近大自然的SUV。設(shè)想一下帶著朋友一起去踏青，給后排更多的樂(lè)趣，而且拆起來(lái)也不麻煩，還是蠻有意思的，這能帶給你一個(gè)不一樣的心情和生活方式，帶天窗的車型可比不了。不過(guò)說(shuō)敞篷版有點(diǎn)牽強(qiáng)，叫做雙頂棚可拆卸版更合適一點(diǎn)。

　　你要覺(jué)得麻煩不想來(lái)回拆卸頂棚，前面的頂棚還能像普通天窗一樣打開(kāi)透風(fēng)。要說(shuō)不足的地方嗎，這個(gè)敞篷版的采光不如大天窗通透，還有就是頂棚拆了會(huì)占一些后備廂空間，與它所帶來(lái)的樂(lè)趣和新鮮感來(lái)看，兩邊算是平衡了。對(duì)于愛(ài)玩的人這個(gè)敞篷版能給你更多發(fā)揮的空間，對(duì)于實(shí)用者而言，下面這個(gè)大天窗能深得你心。

　　除了這個(gè)新增的敞篷版，大尺寸全景天窗也下放到了次低配車型，14.98萬(wàn)元那款。這對(duì)于不少消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是個(gè)好事，價(jià)格沒(méi)漲配置增加了，而且是他們很喜歡的大天窗，這款次低配車比較推薦。

　　內(nèi)飾其它部分就沒(méi)太多可說(shuō)的了，設(shè)計(jì)感很強(qiáng)的沃德十佳內(nèi)飾用料也不錯(cuò)，摸得到的地方基本都是軟的。仔細(xì)來(lái)看找不出太多粗糙的部分，還有很多小的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)等你去發(fā)現(xiàn)，這臺(tái)自由俠的設(shè)計(jì)師真挺用心的。中間的那塊多媒體屏幕反應(yīng)速度和細(xì)膩程度在同級(jí)中算不錯(cuò)的，就是導(dǎo)航拖動(dòng)時(shí)候會(huì)有卡頓，還需要再提高一些。

● 1.4T+7DCT平順性提升

　　自由俠在上市之初被吐槽最多的就是干式雙離合變速箱的頓挫和溜坡問(wèn)題，在17款上有所改善。雖然還是那套1.4T+7速干式雙離合的組合，但在變速箱程序上下了一番功夫。

　　為了凸顯這臺(tái)小型SUV不一樣的一面，特意選擇了多彎的山路進(jìn)行體驗(yàn)。之前與自由俠接觸都在城市中，這次也換換口味，看看它在這里的表現(xiàn)如何。

　　為了解決之前變速箱闖動(dòng)的問(wèn)題，工程師降低了它的反應(yīng)速度，變速箱不再那么忙于去結(jié)合動(dòng)力，而是通過(guò)相對(duì)輕柔的方式來(lái)應(yīng)對(duì)你腳下油門(mén)的反應(yīng)。可能上手之初會(huì)覺(jué)得腳下的反應(yīng)比較慢，要用更深的節(jié)奏去對(duì)待它。這樣換來(lái)的好處是低速行駛時(shí)那惱人的闖動(dòng)有了不錯(cuò)的改觀，雖然變速箱還時(shí)不時(shí)的凌亂一下，相比之前的自由俠可以說(shuō)是改頭換面了，開(kāi)著會(huì)讓你順心。

　　你溫柔的對(duì)待它，它也會(huì)以這種方式照顧你。讓你最大限度發(fā)揮它1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的功力。行駛在西嶺雪山沿線，不用擔(dān)心自由俠動(dòng)力的問(wèn)題，深踩油門(mén)就能幫助你爬坡上山。尤其是轉(zhuǎn)速在3500rpm左右，會(huì)有一個(gè)小的爆發(fā)點(diǎn)，加上緊湊的底盤(pán)和轉(zhuǎn)向手感，山路里蠻有樂(lè)趣的。

● 四驅(qū)體驗(yàn)

　　在今年年初的時(shí)候我就拿到了2.0L四驅(qū)版的試駕車，第一時(shí)間對(duì)它的四驅(qū)性能進(jìn)行了測(cè)試（點(diǎn)擊查看四驅(qū)版測(cè)試文章鏈接），開(kāi)放式滑輪組單前輪輕松過(guò)，在城市小型SUV中這樣的成績(jī)很棒了，所以我一點(diǎn)也不懷疑這臺(tái)四驅(qū)自由俠的爛路能力。

　　不過(guò)上次我試的那臺(tái)75周年紀(jì)念版售價(jià)超過(guò)20萬(wàn)了，稍微有點(diǎn)貴。這次17款新上的四驅(qū)入門(mén)車型18.28萬(wàn)元門(mén)檻更低一些，而且四驅(qū)系統(tǒng)和75周年紀(jì)念版一模一樣，只是少了一些心情件，車身離地高度小了點(diǎn)。對(duì)于喜歡玩樂(lè)，去更遠(yuǎn)地方的人來(lái)說(shuō)，這臺(tái)18.28萬(wàn)元的越能版就夠了，而且再加4000元還有敞篷版可選，它所能給你提供的生活半徑和樂(lè)趣更多。

　　對(duì)于單前輪滑輪組都輕松過(guò)的四驅(qū)自由俠，這種濕滑的交叉軸更不成問(wèn)題，打滑的車輪馬上就限制住，很快就能脫困，驗(yàn)證它的能力還需要更艱險(xiǎn)的路況。

　　除了實(shí)地爛路體驗(yàn)，廠家還把展現(xiàn)它能力的舞臺(tái)搬到了千年古鎮(zhèn)的河道中。為了這次“演出”，他們?yōu)樽杂蓚b搭了一個(gè)過(guò)山車，結(jié)合古鎮(zhèn)河道的走勢(shì)，包含起伏路和一個(gè)36°坡道，以自由俠的四驅(qū)能力來(lái)說(shuō)這些都小菜一碟。能想到試駕場(chǎng)地與古鎮(zhèn)結(jié)合，敢不同也是自由俠這次試駕想傳遞的信息。

　　確實(shí)一個(gè)如此個(gè)性的車又推出了一個(gè)敞篷版，這注定不是為大多數(shù)人所準(zhǔn)備的，它適合的是那些追求生活調(diào)性的人。

● 總結(jié)：

　　3月份自由俠賣了將近5000臺(tái)，看來(lái)這個(gè)個(gè)性的小家伙漸漸被越來(lái)越多的人所接受為它買單。在優(yōu)化了變速箱程序后，之前的闖動(dòng)問(wèn)題有了明顯改觀，這是我認(rèn)為最重要的一點(diǎn)。其它像配置增加和敞篷這些噱頭都是增加樂(lè)趣添彩的事，真正好開(kāi)了才是產(chǎn)品力提升最重要的部分。

　　再說(shuō)說(shuō)這個(gè)敞篷版吧，它并不是純粹的敞篷車，而是用的這個(gè)敞篷的概念，相當(dāng)于前后頂棚可以拆卸。不過(guò)在好玩和新鮮兩點(diǎn)上，它做到了，只是一般人看來(lái)可能會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)雞肋了。打開(kāi)兩個(gè)頂棚的時(shí)候，在山路里我能找到一些之前開(kāi)敞篷車的感覺(jué)，那種與大自然的親近感。而且這種感覺(jué)不僅限于前排，后排也可以體會(huì)到。在繁忙的工作和每天重復(fù)的生活后，它能給你一些新鮮感和玩趣，一種不一樣的生活方式。（文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻）