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您當(dāng)前的位置 :中華龍都網(wǎng) >> 新聞中心 來(lái)源:汽車(chē)之家 | 2017-04-17 10:03:44 |
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??? 提到“蒂阿茲”這個(gè)名字,或許有些人對(duì)它并不是很熟悉,不過(guò)其借鑒的“謳歌式”外觀還是會(huì)奪人眼球的。蒂阿茲是綿陽(yáng)金杯旗下的一款SUV車(chē)型,其于今年(2017年)1月份正式上市,售價(jià)區(qū)間為7.98-9.88萬(wàn)元。除了外表較吸引人外,那么它的配置及駕駛感受具體如何呢?今天我們就對(duì)其進(jìn)行了體驗(yàn)和測(cè)試。
● 借鑒式外形較吸引人
蒂阿茲的外形借鑒了謳歌MDX的設(shè)計(jì),在我們加油和洗車(chē)的時(shí)候,還是會(huì)引起路人的繞車(chē)觀看和詢問(wèn),看來(lái)蒂阿茲這樣的借鑒還是收到了一定的成效。車(chē)身尺寸方面,它的長(zhǎng)/寬/高分別為4745×1856×1710mm,軸距為2725mm。與競(jìng)品車(chē)型相比,它在長(zhǎng)度和寬度方面占有一定的優(yōu)勢(shì)。
車(chē)身尺寸對(duì)比 | ||||
車(chē)型 | 蒂阿茲 | 寶駿560 | 景逸X5 | 東風(fēng)風(fēng)光580 |
長(zhǎng)度(mm) | 4745 | 4620 | 4515 | 4680 |
寬度(mm) | 1856 | 1820 | 1812 | 1845 |
高度(mm) | 1710 | 1750 | 1725 | 1715 |
軸距(mm) | 2725 | 2750 | 2720 | 2780 |
車(chē)尾的造型相對(duì)中庸了一些,整體風(fēng)格偏向穩(wěn)重。后擾流板上集成了高位剎車(chē)燈,下方還配有三顆倒車(chē)?yán)走_(dá)探頭及倒車(chē)影像的攝像頭,不過(guò)倒車(chē)?yán)走_(dá)探頭的數(shù)量并不多。
● 內(nèi)飾風(fēng)格有些陳舊
內(nèi)飾采用大面積黑色進(jìn)行渲染,對(duì)稱(chēng)式的中控臺(tái)樣式表現(xiàn)平平,其兩側(cè)還采用銀色飾板進(jìn)行搭配。整體的用料和做工還有提升的空間。
除了基本的GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙電話等功能外,中央觸控屏還具備360°全景影像功能,這是其優(yōu)于同級(jí)別車(chē)型的地方。不過(guò)在觸控屏的顯示清晰度及操作靈敏度方面,其表現(xiàn)有些一般。其多媒體的物理按鍵區(qū)被空調(diào)面板隔開(kāi)了,被設(shè)計(jì)在了中控臺(tái)較為靠下的位置,操作起來(lái)不太方便。
● 乘坐空間尚可
蒂阿茲采用的是黑色皮革座椅,可能是用料的關(guān)系,皮革表面略有一些偏硬。身高180cm的體驗(yàn)者在前后兩排進(jìn)行體驗(yàn),整體的乘坐空間也都是可以讓人接受的,沒(méi)有太過(guò)局促的現(xiàn)象。
● 后備廂
后備廂的空間還是較為可觀的,正常狀態(tài)下,后備廂的進(jìn)深和最小寬度分別為990mm和950mm,滿足日常的使用是完全沒(méi)有問(wèn)題的。如果想要擁有更大的后備廂空間,可以將第二排座椅放倒。不過(guò)座椅放倒后有一個(gè)小“臺(tái)階”,后備廂不能形成一個(gè)完整的平面。
● 駕駛質(zhì)感較一般
該車(chē)搭載了一臺(tái)型號(hào)為4A15TS的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為154馬力(113千瓦)/5500rpm,最大扭矩為220?!っ?2000-4800rpm。與之匹配的是6擋手動(dòng)變速箱,并采用前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。
離合踏板的行程適中,不過(guò)踩下時(shí)的回饋力度有一些偏沉,另外其結(jié)合點(diǎn)較窄,如果不運(yùn)用油門(mén)作為輔助,在起步和倒車(chē)時(shí)比較容易熄火。而油門(mén)的響應(yīng)較為積極,一、二擋時(shí)輕踩油門(mén),轉(zhuǎn)速指針攀升的較快,在起步時(shí)找回了一些“便利度”。
從賬面數(shù)據(jù)上來(lái)看,最大扭矩的轉(zhuǎn)速區(qū)間在2000-4800rpm。從實(shí)際駕駛中來(lái)看,渦輪的介入也基本在轉(zhuǎn)速超過(guò)2000rpm后,不過(guò)渦輪介入后卻并沒(méi)有感覺(jué)到有明顯的動(dòng)力輸出,而我們開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)還是像一臺(tái)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這或許跟它的排量也有一定的關(guān)系。
日常駕駛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速基本維持在2000rpm上下。如果您想要加速超車(chē),還需要將轉(zhuǎn)速繼續(xù)抬高至3000rpm以上。6擋手動(dòng)變速箱的齒比較密,時(shí)速在80km/h時(shí),5擋的轉(zhuǎn)速為2400rpm,6擋的轉(zhuǎn)速在1800rpm,這對(duì)于中高速行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性或許會(huì)較有幫助。
蒂阿茲采用前麥弗遜式、后雙橫臂式獨(dú)立懸架,整體的調(diào)校偏于硬朗。車(chē)輛在通過(guò)細(xì)碎路面時(shí),懸架能夠過(guò)濾掉路面?zhèn)鬟f來(lái)的振動(dòng),而當(dāng)遇到較為坎坷的路面或者帶有弧度的減速帶時(shí),通過(guò)懸架傳遞而來(lái)的顛簸感還是有些偏硬的。
● 0-100km/h加速測(cè)試
經(jīng)過(guò)多次嘗試后,我們將蒂阿茲的起步轉(zhuǎn)速控制在3000rpm左右。離合器迅速抬起時(shí),前輪出現(xiàn)了輕微的打滑,整體的加速勢(shì)頭表現(xiàn)一般。另外,儀表盤(pán)上轉(zhuǎn)速表的刻度值是從6400rpm后開(kāi)始變紅的,而在我們實(shí)際測(cè)試中,其發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到達(dá)5000rpm由于斷油保護(hù)就不再向上攀升了。我們?cè)诩铀偾€圖上也可以看到,在換擋時(shí)機(jī)的位置,這對(duì)加速成績(jī)也有一定程度的影響。最終我們測(cè)得其0-100km/h的加速成績(jī)?yōu)?5.01秒,與同級(jí)別車(chē)型相比,還存在一些差距。
● 100-0km/h剎車(chē)測(cè)試
蒂阿茲的制動(dòng)力度不夠強(qiáng)大,全程的g值到達(dá)-1的時(shí)候很少,ABS的介入較為柔和,沒(méi)有什么明顯的彈腳感。最終43.22米的剎車(chē)成績(jī)也在合格的范圍之中,與同級(jí)別車(chē)型相比,它的表現(xiàn)中規(guī)中矩。
● 油耗測(cè)試
在整個(gè)的油耗測(cè)試中,我們選擇了擁堵路段和通暢路段的比例大概分別各占50%,測(cè)試的平均時(shí)速為30km/h。由于四月份的天氣正值春暖花開(kāi)的季節(jié),因此車(chē)內(nèi)無(wú)需開(kāi)啟空調(diào)。在全程僅一名司機(jī)的情況下,總共行駛了122.1公里,共消耗汽油10.38L,換算下來(lái)百公里的平均油耗約8.5L(儀表顯示的油耗數(shù)據(jù)為百公里8.8L)。其油耗成績(jī)要低于汽車(chē)之家針對(duì)中型SUV設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)值,這也在另一個(gè)角度體現(xiàn)出小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗方面的優(yōu)勢(shì)。
★ 編輯總結(jié)
蒂阿茲在原創(chuàng)度方面并不高,在外觀及內(nèi)飾的方向盤(pán)等地方仍以借鑒為主,不過(guò)它的借鑒還是收到了一定的成效,平時(shí)在路上行駛還是會(huì)引起人們的關(guān)注。在內(nèi)飾的風(fēng)格上面有些老氣,用料及做工仍有提升的空間。配置豐富,是它的主要賣(mài)點(diǎn)之一,其具備無(wú)鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、全景天窗、360°全景泊車(chē)、定速巡航、自動(dòng)頭燈、自動(dòng)空調(diào)和后視鏡加熱/折疊等一些較為主流的配置。在乘坐空間和后備廂空間方面的表現(xiàn)也都是比較令人滿意的。
而在動(dòng)態(tài)方面,它的駕駛質(zhì)感就表現(xiàn)的較為一般了,初步上手時(shí)接觸離合要多熟悉熟悉,好在油門(mén)的響應(yīng)積極,采用油離配合的方式起步會(huì)較為穩(wěn)妥。動(dòng)力的表現(xiàn)中規(guī)中矩,開(kāi)起來(lái)有些像自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型,在0-100km/h的加速測(cè)試中,15.01秒的成績(jī)并不是很理想。剎車(chē)方面處于同級(jí)別車(chē)型的平均水平,43.22米的成績(jī)也在合格的范圍內(nèi)。而百公里8.5L的油耗表現(xiàn)還是比較讓人滿意的。(文/圖/攝 汽車(chē)之家 王亮;協(xié)助 王鶴璇/劉東)
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